블러드미

판매를 위해 : 1985 BMW M535i

BMW M1이 기술적으로 M 부문의 첫 번째 차였을 때, 그것은 작은 수로 팔렸고 호모로 그램 차보다 많았습니다 ...

그동안 BMW M1은 기술적으로 M 부문의 첫번째 차이었다,이 같은 작은 수에서 판매 전체에 생산 차보다 동족 자동차의 더이었다, 최초의 실제 M 자동차는했다 E28 BMW M5는 . E28 M5는 항상 최고의 BMW 중 하나입니다. 그러나 E28 M5 앞에 왔고 M5를 preluded했던 차의 종류이었던 차는 E28 세대 BMW M535i이었다 .

많은 BMW 애호가는 E28 M5를 갖고 싶어합니다. 가장 멋진 Bimmers 중 하나입니다. 그러나 가격은 몇 년 동안 올라가고 있고 그들은 커다란 터무니없는 짓을하고 있습니다. 너무 많은 애호가가 접근 할 수 없습니다. 그렇다면이 1985 년형 BMW M535i를 둘러보십시오.

그것은 E28 M5와 똑같은 위대한 외모를 가지고 있습니다. 그 옆에는 M 줄무늬가 있고 구식 스쿨의 80 년대 바퀴가 있습니다. 그것은 단순하고, 박스가 있고 매력적인 디자인입니다. 그것이 제가 E28 5 시리즈를 좋아하는 이유 중 하나입니다.

내부에서 BMW M535i는 M5와 훨씬 더 유사합니다. 스포츠 시트와 함께 M 스티어링 휠과 변속 손잡이가 장착되어 표준 5er보다 더욱 특별하게 보입니다. 이 특정한 차는 시원한 푸른 천 좌석을 실제로 가지고있다.

두포의 아래에서 M30는 218 hp와 228의 lb-ft를 만들었던 3.5 리터의 I6 엔진이었다 비트는 힘. 그게 권력의 톤은 아니지만, 꽤 오래되었습니다. Bimmers가 얼마나 가벼운지를 생각하면 꽤 좋습니다. 그 lovely 한 I6와 페어는 5 - 속력 수동 변속 장치이었다.

이 특별한 차는 또한 그것에 단지 78,915 마일을 가지고있다. 그것은 32 세인 것에 꽤 예쁘게 만든다. 그러나 그것은 또한 그것이 운전되었고 차고 여왕이 아니라는 것을 보여줍니다. 가장 열광하는 사람들이 그것을 원하는 방식입니다. 더 좋은 점은 좋은 가격에 제공된다는 것입니다. 27,000 달러의 가격으로 BMW의 최고의 세대가 될 수있는 5 세대 모델 중 하나와 차가운 BMW 중 하나를 선택할 수 있습니다.

비디오 : 디젤 엔진과 휘발유의 차이점

디젤 엔진은 빠르게 인기가 없어지고 있습니다. 잡종과 전기 자동차의 출현과 더불어, 대신에 약간의 스캔들 배출과 함께 ...

디젤 엔진은 빠르게 인기가 없어지고 있습니다. 하이브리드 자동차와 전기 자동차가 출현하면서 자동차 제조업체를 대신하여 각종 배기 가스 배출 문제 가 발생함에 따라 고객은 디젤 엔진에 의해 꺼지기 시작했습니다. 이것은 디젤 엔진이 매우 효율적이어서 더 많은 토크와 더 나은 연비를 제공하므로 불행합니다. 왜 부? 그런 원유는 왜 그렇게 나쁜 평판을 얻는가?

Car Throttle의이 새로운 비디오에서 설명합니다.

BMW B58 가솔린 엔진

두 엔진 모두 4 행정 엔진으로, 작동 사이클을 완료하기 위해 각 엔진이 피스톤을 2 회 위로 2 회 돌릴 것을 요구합니다. 그러나 둘 모두 서로 매우 뚜렷한 차이점이 있습니다.

가솔린 엔진 (가솔린 엔진)은 점화 플러그를 사용하여 연료 / 공기 혼합물을 점화합니다. 디젤 엔진은 압축 공기가 많을수록 온도가 높아 지므로 극단적 인 압축을 사용합니다. 디젤 엔진의 경우 압축비 (하사 점과 상사 점의 차이)가 훨씬 크기 때문에 연료와 공기를 점화하기에 충분한 압축이 생성됩니다.

두 엔진 모두에 이점이 있습니다. 디젤 엔진은 더 나은 연비, 더 낮은 다운 토크 및보다 효과적인 엔진 제동의 장점을 가지고 있습니다. 가솔린 엔진은 훨씬 더 높은 마력을 낼 수있는 이점이 있습니다. 에서 성능 자동차 , 가솔린 엔진이 바람직하고, 자동차 / 트럭 효율성을 위해 만든 또는 토크, 디젤 엔진이 바람직하다.

두 엔진 모두 그들의 위치와 목적이 있습니다. 가솔린 엔진은 요즘 훨씬 더 일반적이며 디젤 엔진은 천천히 나가고 있습니다. 비록 많은 사람들이 휘발유 엔진조차도 탈출구에 있다고 말하고 있습니다. 그러나 어느 것이 더 낫습니까? 어떤 엔진을 더 좋아 하시겠습니까? 내연 기관이 작동하기 전에 디젤 엔진이 떨어져 나가야한다고 생각합니까?

이 Imola Red BMW M760Li는 충격적인 것처럼 보인다

"공장에 M 브랜드가 있다면 M 컬러가 필요했습니다."그리고 그 말을 듣고 Century West의 일반 판매 관리자 인 Chris Marino ...

"공장에서 M 브랜드를 얻으려면 M 컬러가 필요했습니다."그런 말로 Century West BMW 의 영업 팀장 인 Chris Marino 가 유일하게 알려진 Imola Red BMW M760i를 생산할 예정이었습니다. 7 개의 시리즈에 M 배지를 적용하는 것에 대해 많은 이야기가있었습니다. 순수 주의자들은 공포에 떨었다. marque의 추종자들은 그것을 얻지 못하고 많은 소비자들이 M760이 아무도 묻지 않은 질문에 대한 대답인지 궁금해 할 것입니다.

BMW는 이미 ALPINA 에서 강력한 7 시리즈를 가지고 있지 않습니까? 우리가 잊지 않도록, BMW는 M760i의 마력을 ALPINA B7보다 1 마력 높일 것이라고 말했습니다.

BMW는 확실히 ALPINA 대 M 소유라는 브랜드 제안을 엿보고 있습니다. 누가 우승합니까? 조건에 따라서. BMW는 ALPINA 판매에서 이기게 될 것입니다. 왜냐하면 ... 아직도 BMW의 많은 부품으로 공급되는 G12 섀시이기 때문입니다. BMW는 분명히 "더 많은"마력을 보유하고 판매를 창출 할 수있는 베팅을함으로써 M- 전투에서 승리 할 것입니다.

ALPINA가 M 제품보다 더 독창적 인 경우가있을 수 있습니다. 하루가 끝날 때 BMW는 사람들이 구매할 때까지 승리합니다. 이것은 BMW의 시도로, 슈퍼 틈새 고성능 스포츠 세단 시장에서 발판을 마련하려고합니다. Maserati, Bentley 및 Mercedes는 얼마 동안 모든 소유 공간을 보유하고 있습니다.

M760을 몰아 넣은 자동차 저널리스트 들은 12 기통의 초 고화질 터보 차저 화력 발전기 인 현대의 경이로움을 폭로합니다. M760i는 기술로 물리 법칙을 이기기 위해 끊임없이 노력하고 있으며, M560i는 스키드 패드에서 .96을 끌어 당깁니다.이 숫자는 뮌헨 5,120 파운드보다 적은 1,000 파운드의 자동차로 일치하거나 초과 할 수 없습니다.

"트랙에서 M760i를 던지면서 운전하는 경험을 당신에게 설명하는 것이 었습니다. 나는 과장된 행동으로 비난을받을 것입니다. 악마는 부갓 티 카론을 몰아 낼 수 있지만, 적 그리스도의 부하들은 모두 M760을 몰아 낼 것입니다. "M760의 가속은 평행이 아니며, 완전히 교대 할 수 없습니다. 그 취급은 정말로 Motorsport M-badge에 필적한다. 실수하지 마라.이 차는 진짜 M- 차다. "

Marino는 BMW Individual 및 M Performance에 대한 선호를 보였으 나 BMW의 주력복을 입혀야 할 색상을 알고있었습니다.

"몇 년 전 특정 유명 인사가 Imola Red F01 750li를 구입했습니다. 나는 이것을 G12에 기대하고 있었고 M760의 발표는 내가 시각화 한 설계 도식을 확고히했다. 스타일 650M 21 "바퀴의 추가는 이제까지 지어지는 최고의 스포츠 고급 세단의 벚꽃 -에 - 더 - 케이크 다.

Marino는 당분간 랩의 밑에있는 또 다른 일회용 M760i를 가지고 있다고 주장한다.

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안녕하십니까~~

오늘 갑자기 내린 비 때문에 비 피해가 속출되고 있습니다. 

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손목 시계 : 남자는 딜러를 떠난 직후 1.9M 페라리 충돌

딜러를 떠난 지 몇 분 만에 부다페스트의 한 남자가 세계에서 가장 비싼 자동차 중 하나 인 페라리 ($ 1.9 million)라는 새로운 브랜드를 추락시켰다.

그리고 모욕을 외상에 추가하기 위해 모든 것이 비디오에 담겨졌습니다. "Fox and Friends"목요일 아침에 보도했습니다.

목격자들은 운전 기사가 신차의 가속도에 대해 너무 흥분한 것으로 보였을지도 모른다. 가속도는 3 초 이내에 시속 62 마일까지 올라갈 수 있다고한다.

영상은 운전자가 950 마력 하이브리드의 제어를 잃어 버렸음을 보여 주며 도로를 가로 지르며 지나가고 3 대의 주차 된 차에 부딪 혔습니다.

고맙게도 아무도 상처를 입지 않았습니다. 아마도 그 사람의 은행 계좌를 제외하고.

그가 운전 한 LaFerrari는 Ferrari의 가장 독점적 인 모델 중 하나이며, 생산 된 제품은 499대로 Steve Doocy가 말했습니다.

위의 충돌을 확인하십시오.

2018 년 혼다 어코드, 부진 세단 시장 진출

Accord, Camry와 다른 새로운 세단 형 자동차는 SUVs와 픽업에 디트로이트의 의존을 더 한층 증가시킬 것입니까?

2018 년 포드 머스탱은 복고풍의 모양 패키지를 얻습니다

지난 주 유출 된 2018 년 포드 머스탱 (Ford Mustang) 주문 가이드 는 적어도 부분적으로 정확했습니다. 오늘, 포드 는 철저하게 현대 머스탱 , 특히 크롬 목장에 많은 retro 터치를 더하는 옵션 포니 패키지를 발표했다 . 우리가 Carbon Sport Interior Package에 관한 어떤 뉴스도 가지지 않고있는 동안, 언젠가 곧 공식 단어를 볼 수있는 좋은 기회가있다. 

새로운 그릴에 더하여, 포니 꾸러미는 19 인치의 광택을 내게되었던 바퀴, 밝은 창 준비, 배후의 tri-bar 조랑말 휘장과 차의 쪽을 따라 줄무늬를 더한다. 그릴은 자동차에 고전적인 머스탱 터치를 제공합니다. 내부에서, 머스탱은 수 놓게되었던 조랑말 로고와 함께 마루 매트를 얻는다. 

그것이 EcoBoost 모델 위에서 단지 이용할 수있는 패키지 인 것처럼 보인다. 그래서 그들이 희망을 품을 수 있으면 희망을 가지는 머스탱 GT 소유자는 수리 용 부품 시장을 봐야한다. 

관련 동영상 :

프리미엄 갤러리 2018 Ford Mustang Pony Package

  

"보증에 관한 이러한 논의들 중 어느 것도 가능하지 않습니다."그가 말했다. (보고 Costas Pitas) 관련 비디오 : 로버트슨 대변인은 로이터 통신과의 인터뷰 에서 "관료들과 열린 채널이 있었고 Brexit 사역과 뮌헨의 BMW를 방문한 비즈니스 장관 인 Greg Clark과 정기적 인 접촉을 통해 여러 차례 회의를 가졌다. 그러나 정부가 BMW가 결정에 가까워짐에 따라 미래 세금이나 관세 협상에 관한 약속을 할 수 있는지 여부를 묻는 질문에 장관들은 그렇게 할 입장에 있다고 생각하지 않는다고 말했다. "보증에 관한 이러한 논의들 중 어느 것도 가능하지 않습니다."그가 말했다. (보고 Costas Pitas) 관련 비디오 : 로버트슨 대변인은 로이터 통신과의 인터뷰 에서 "관료들과 열린 채널이 있었고 Brexit 사역과 뮌헨의 BMW를 방문한 비즈니스 장관 인 Greg Clark과 정기적 인 접촉을 통해 여러 차례 회의를 가졌다. 그러나 정부가 BMW가 결정에 가까워짐에 따라 미래 세금이나 관세 협상에 관한 약속을 할 수 있는지 여부를 묻는 질문에 장관들은 그렇게 할 입장에 있다고 생각하지 않는다고 말했다. "보증에 관한 이러한 논의들 중 어느 것도 가능하지 않습니다."그가 말했다. (보고 Costas Pitas) 관련 비디오 : 그러나 정부가 BMW가 결정에 가까워짐에 따라 미래 세금이나 관세 협상에 관한 약속을 할 수 있는지 여부를 묻는 질문에 장관들은 그렇게 할 입장에 있다고 생각하지 않는다고 말했다. "보증에 관한 이러한 논의들 중 어느 것도 가능하지 않습니다."그가 말했다. (보고 Costas Pitas) 관련 비디오 : 그러나 정부가 BMW가 결정에 가까워짐에 따라 미래 세금이나 관세 협상에 관한 약속을 할 수 있는지 여부를 묻는 질문에 장관들은 그렇게 할 입장에 있다고 생각하지 않는다고 말했다. "보증에 관한 이러한 논의들 중 어느 것도 가능하지 않습니다."그가 말했다. (보고 Costas Pitas) 미니는 Brexit 때문에 영국에서 전기 자동차를 만들지 못한다

2017 년 시보레 스파크 안전 등급

• 안전 점수는 충돌 테스트 표준과 등급이이 차가 현재의 안전 등급과 비교 될 수 없을 때 반영됩니다
• ¹ "Good"은 가장 높은 등급입니다.

2017 Chevrolet Spark 안전 기능

• 운전자 에어백
• 승용 에어백 온 / 오프 스위치
• 여객 에어백
• 후방 에어백
• 사이드 헤드 에어백
• 후방 헤드 에어백
• 사이드 에어백
• 리어 바디 에어백
• 4 륜 ABS
• ABS
• 4 륜 디스크 브레이크
• 4 륜 드럼 브레이크
• 전면 디스크 / 후면 드럼 브레이크
• 브레이크 어시스트
• 전자 안정성 제어
• 헤드 라이트 자동 켜기
• 주간 주행 등
• 어린이 안전 잠금 장치
• 통합 회전 신호 미러
• 야간 투시경
• 조정 가능한 페달
• 롤오버 보호 시스템
• 정면 견인 고리
• 후방 후크
• 트랙션 컨트롤
• 비상 사태 간선 해제
• 맹점 모니터
• 자동 레벨링 헤드 라이트
• 차선 이탈 경고

2017 Chevrolet Spark Interior 개요

내부, 2017 시보레 스파크는 현대적으로 보입니다 만 지나치게 복잡하다고 느끼지 않습니다. 많은 경쟁 클래스의 라이벌들과 마찬가지로, 기내에는 저수준 및 중급 재료가 대부분 있지만, 스파크는 저렴한 느낌없이 이들을 통합 관리합니다.

스파크의 앞 좌석은 넓지 만 직립 디자인으로 인해 편안하지 않을 수 있습니다. 뒷좌석은 넓지는 않지만 아이들을 제외하고는 거의 불편할 것입니다. 화물칸은 서브 컴팩트 차량의 경우에도 매우 넓지 않습니다.

MyLink 인포테인먼트 시스템은 Spark의 캐빈 기술의 허브입니다. MyLink는 최소한 스마트 폰을 가진 사람이라면 누구나 쉽게 사용할 수있는 인터페이스를 갖추고 있으며 최첨단 연결 기능을 제공합니다. 스파크는 또한 클래스 라이벌에없는 능동적 인 안전 기능을 제공합니다.

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• "5 - 문 스파크 트렁크 문이 위로 열리는 자동차는 일반 모터의 가장 큰 상표 : 시보레로부터의 가장 작은 공물이다, 그것은 하이테크의 유용한 특징을 제공한다. .. - 왼쪽 차선 뉴스 (2016)
• "2016 년형 시보레 스파크는 단순하고 깨끗하고 현대적인 인테리어로 둘러 쌉니다.하지만 페인트 칠 된 플라스틱 조각의 광대 한 광경을 간과하는 것은 어렵습니다 ... - 에드먼즈 (2016)
• "시보레 스파크 (Chevrolet Spark)는 잘 짜여진 느낌이 들며, 비록 그것이 경 제차라는 것을 면밀히 살펴볼 때 명확하지만, 신기루의 주석이 느낄 수있는 것을 피합니다." - 모터 동향 (2016)

좌석

피복 실내 장식은 4 인승 Spark에서 표준으로 제공됩니다. leatherette 실내 장식과 뜨거운 전부 좌석을 포함하여, 사치의 터치를 추가하거나, 쾌적함을 개선 할 수있는 약간의 이용 가능한 좌석 상승이있다.

스파크의 앞 좌석은 좋은 공간을 가지고 있지만, 똑바로 세우는 자세 때문에 편안하지 못합니다. 옆면 지원이 부족하여 턴을 돌 때도 던져 질 수 있습니다. 많은 경쟁자에 비교되면서, Spark '의 뒷좌석은 공간의 고체의 양을 가지고있다. 이것은 여전히 ​​서브 컴팩트이지만, 발치 룸이 제한되어 있기 때문에 어른들이 편안하게 뻗을 수있는 충분한 공간을 기대하지 마십시오.

• "뒷좌석 다리 끈도 줄어들었지만, 엉덩이와 어깨 끈과 같은 다른면은 성장했습니다." - 켈리 블루 북
• "작은 크기를 고려할 때 스파크는 더 긴 드라이브에서도 대부분의 성인들이 편안하게 앉을 수있는 넓은 좌석을 제공합니다 .. 여전히 앞 좌석의 직립 자세 ... - 에드먼즈 (2016)
• "컴팩트 한 사이즈에도 불구하고 스파크는 운전자와 탑승자에게도 다리, 엉덩이, 어깨 및 헤드 룸이 풍부하며 앞 좌석에 놀랍도록 넓습니다 ... - Auto Trader (2016)

실내 특징

Spark의 표준 기능에는 USB 포트, 4 스피커 오디오 시스템, 후방 카메라 및 Chevy의 MyLink 인포테인먼트 시스템 (7 인치 터치 스크린, Bluetooth, Android Auto 및 Apple CarPlay)이 포함됩니다. Wi-Fi 핫스팟이 내장 된 OnStar 4G LTE도 표준입니다.

이용 가능한 특징은 위성 라디오, 열쇠가없는 입구, 푸시 버튼 시작, 6 - 연설자 음성 시스템, 힘 선 루프, 힘 창문, 앞쪽의 충돌 경고, 차선 출발 경고, 후부의 주차 센서와 순항 통제를 포함한다.

MyLink 인포테인먼트 시스템이 차량 기능을 제어하는 ​​주요 소스가됩니다. 꼬집기 및 스 와이프와 같은 제스처에 응답하는 스마트 폰 스타일 인터페이스 덕분에 사용하기 쉽고 Android Autom 및 Apple CarPlay와 같은 최신 스마트 폰 연결 기술이 포함되어 있습니다. 이들은 신흥 기술이며, 스파크보다 훨씬 비싸고 아직 이러한 기능을 제공하지 않는 자동차가 많이 있습니다.

휴대 전화를 연결하는 것 이상으로 이동하려면 Wi-Fi가 내장 된 4G LTE를 고맙게 생각합니다. 이 기능을 사용하면 이동 장소에 상관없이 휴대 전화, 태블릿, 노트북 등을 연결할 수 있습니다.

스파크의 가용 기능은 위성 라디오와 같은 엔터테인먼트 옵션을 추가하여 거의 많은 듣기 옵션을 제공하므로 거의 압도적입니다. 또한 다른 많은 소형차에서 제공되지 않는 차선 이탈 경고 및 순방향 충돌 경보를 비롯한 많은 운전자 지원 기능이 있습니다.

2017 Chevrolet Spark 사양 및 트림보기»

• "모든 Spark 모델은 센터 스택에 7 인치 컬러 터치 스크린과 논리적으로 배치 된 기후 제어 다이얼을 포함합니다." - 켈리 블루 북
• "Bluetooth, USB 포트 또는 보조 입력을 통해 스마트 폰을 오디오 시스템에 연결할 수있는 MyLink 터치 스크린 인포테인먼트 시스템 - 추가 ... - Edmunds (2016)
• "새로운 업데이 트와 함께이 일반적으로 볼 수없는 사각 지대 경고, 앞으로 충돌 경고 및 차선 출발 경고와 같은 전자 안전 기능을 올 ... - Cars.com (2016)

뱃짐

당신이 마즈다 MX-5 Miata를 몰지 않는 한  , 스파크의 트렁크 공간은 당신에게 인상을주지 않을 것이다. 후부 좌석과 더불어, 스파크는 단지 공간의 11.1 입방 피트를 가지고있다. 그것은 트렁크있는 사람 사이에서 가장 낮은 합계 중의 1 개다. 그리고 많은 서브 컴팩트 세단 형 자동차는 그것보다 많은 트렁크 공간을 가지고있다.

화물 공간은 뒤쪽 좌석이 아래로 접혀서 27.2 입방 피트로 뛰어 오르지 만, 그것은 좌석을 접은 채로 제공되는 대부분의 다른 해치백보다 여전히 작은 총계입니다. 그러나 해변 여행을위한 주말 여행용 가방이나 장비를 장착하기에 충분한 공간입니다.

뒷좌석 분리형 접이식 덕분에화물 지역에 약간의 다양성이 있습니다. 그러나 화물칸은 평평하지 않으므로 수하물을 정리하면 테트리스의 실생활 게임이 될 수 있습니다.

• "2017 Chevy Spark의 레이아웃은 4 개의 좌석과 2 개의 뒷좌석 뒤의 식료품과 기어를위한 작은 공간으로 구성되어 있습니다 ... - Kelley Blue Book
• "트렁크 문이 위로 열리는 자동차의 수화물 공간은 두 번째 열 뒤의 11.1 cu 피트 다. 그리고 좌석이 접히면 27.2 cu ft. 좌석 접기는 조금 ... - Auto Trader (2016)
• "뒤쪽 좌석 뒤에는 11.1 입방 피트의화물 공간이 있으며 다목적 60/40 스플릿 시트 백의 양쪽을 접어 넣으면 꽤 평평한화물을 제공합니다 바닥과 더 수용 27.2 큐브의 용량. 새로운 스파크가 이전보다 현저히 축소 된 곳입니다. 전체 길이가 짧고 지붕이 낮 으면 2016 스파크는 이전 모델에 비해화물 용량이 4 입방 피트에 달합니다. 그것은 스파크가 예외적으로 관대 한화물 수용량을 특징으로하지 않기 때문에 deal-breaker가 아니어야한다. 그러나 그것은이 미니 카 그룹을 살 때 고려할 사항이다. " - 에드먼즈 (2016)